아람코는 운송 부문의 배출 저감에 기여할 수 있는 수소 동력 ‘슈퍼 트럭’ 개발에 투자하고 있습니다.

배출제로 운행을 향하여

하이퍼뷰 트럭은 일반적으로 외부 배터리 충전이 필요하지 않으며, 수소 충전 시간은 트럭 1대당 15분밖에 걸리지 않습니다. 이러한 장점 덕분에 차량 다운타임을 줄이고 일정 관리를 더 유연하게 할 수 있으며, 연료 인프라도 더 비용 효율적으로 구축할 수 있어 상당한 비용 절감 효과를 가져올 수 있습니다. 또한 하이퍼뷰의 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)은 도로 안전성을 크게 높여줄 것으로 기대됩니다.

무엇보다도 중요한 점은 하이퍼뷰 트럭 한 대당 동급 디젤 트럭 대비 연간 약 188.3톤의 탄소 배출을 줄일 수 있다는 점입니다. 

어떻게 이러한 계산이 나오는지 잠시 살펴보겠습니다..

49톤 대형 트럭의 통상적 디젤 연료 최대소비량은 100km당 35리터입니다.* 이 트럭이 연간 200,000km를 주행하고 연료 소비 1리터당 이산화탄소 2.69kg을 배출한다고 가정해 보겠습니다.** 이는 100km당 35리터에 2.69kg을 곱한 값으로, 연간 200,000km 주행 시 100km당 94.15kg의 탄소를 배출하는 것과 같습니다. 이는 디젤 연료를 사용하는 대형 트럭이 매년 이산화탄소 188.3톤을 배출한다는 의미입니다.

참고: 위 계산은 추정치를 기준으로 한 것이며 실제 수치는 상이할 수 있습니다.

미래를 위한 투자

아람코는 최근 Aramco Ventures에 배정된 자본을 2배 이상 늘려 2024년부터 2027년까지 총 투자 규모를 30억 달러에서 70억 달러로 확대했습니다.

이러한 결정은 와해성 혁신 신기술 개발을 지원하고 아람코의 사업 다각화 기회를 창출하며, 혁신적인 스타트업과의 협력 기반을 마련하는 데 있어 아람코 벤처 캐피탈 프로그램의 중요성이 점점 커지고 있음을 보여줍니다.

_{* https://www.efchina.org/Reports-zh/report-20170918-2-zh참조
**https://www.epa.gov/energy/greenhouse-gases-equivalencies-calculator-calculations-and-references참조. 갤런에서 리터로 단위 변환.}

_{¹ 수소 로드맵 유럽(Hydrogen Roadmap Europe), 유럽연합 산하 수소연료전지 정부과제 운영기관, 2019
² 탄화수소가 풍부한 국가의 청정수소 기회(The clean hydrogen opportunity for hydrocarbon-rich countries), 맥킨지앤드컴퍼니, 2022}